铁岭专注欧洲陆运物流价格合理 大宇运通***团队服务

深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家***从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要有纯电池美国专线，纯电池欧洲专线，平衡车欧洲专线，平衡车美国专线等。公司本着'客户至上、服务周到、诚信为本'的经营理念，凡事以'客户的满意，就是我们的目标'为原则，同时主动为客户提供货物的查询、跟踪服务，安全、准确、方便、快捷的***每一位客户。

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 中新社北京1月6日电 (记者 刘长忠)中国物流与采购联合会6日发布的***制造业采购经理指数(CFLP-GPMI)显示，2017年12月份***制造业PMI为56.3%，环比上升0.5个百分点，连续两个月环比上升，持续五个月在55%以上较高水平，创出年内新高。

　　分析认为，2017年1至12月，***制造业PMI均值达54.7%的较高水平。综合来看，2017年***经济持续稳步复苏的力度有所增强，实现良好收官。

　　据中国物流信息中心***组分析，2017年12月(CFLP-GPMI)呈现：亚洲制造业增速稳步加快，指数连续小幅上升；欧洲制造业延续稳步复苏趋势，指数高位连升；美洲制造业增速加快，指数高位回升；大洋洲制造业增速放缓，指数回落；非洲制造业增速加快，指数升幅明显特点。

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“中国城市物流发展年会”是中国交通运输协会为促进我国现代物流x产业全x面发展而精心打造的物流行业***高x端盛会，年会的组织策划和实施运营由中国交通运输协会物流技术装备***委c员会负责牵头执行工作。年会自2011年开办以来，在我国物流行业形成了很强影响力，每一届都得到地方各级***及企业的大力支持，同时也受到国家有关***部门和物流业界的高度重视，年会为推动我国城市物流的发展、地方城市物流建设及物流业界供需合作与交流做出了巨大贡献。

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熟悉航运运输路线

 海运的货主们，需要了解远洋与近洋的运输路线。在同样的运输路线下，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别起码也在100-200美元之间。这个费用不同船公司的划分会有所差别，了解不同的公司划分情况从而可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。比如说，美国海运东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。

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增加品牌内容

在产品详情页中多添加一些品牌相关信息，将有效提高你的页面转化率、客户参与度，提高你的整体销量。

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中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.01.29)

　　本周国际油价基本平稳，布伦特原c油现货价格周三报107.13美元/桶。国际原c油运输市场成交萎缩，运价全线大幅度下调。1月30日，上海航运交易v所的中国进口原c油综合指数（CTFI）为978.42点，较上周四下跌32.2%。其中，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS46.12，下跌36.8%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS50.83，下跌25%。

　　超大型油轮（VLCC）：市场成交量明显萎缩，运价大幅下挫。一月份以来，受小型油轮运价连续飙升和VLCC货盘集中涌入的带动，VLCC运价也出现大幅飙涨，波斯湾东行运价从x低约WS40点上涨至WS70以上，涨幅超过75%。由于运价短期内大幅飙涨，导致货主明显放缓租船的步伐，加之即将到来的春节长假也明显缩减中国、韩国和新加坡等地区的成交量，市场货量大幅萎缩。在这背景下，运价大幅回调。CT1的5日平均运价为WS59.46，较上周平均下降13.2%，其等价期租租金（TCE）平均3.6万美元/日，下跌27.4%。西非货盘成交相对较少，且船东货主对运价的看法分歧较大，CT2的5日平均运价为WS60.01，下跌7.8%，TCE平均3.6万美元/日，下跌18.5%。

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　　本周国际油价基本平稳，布伦特原c油现货价格周三报107.13美元/桶。国际原c油运输市场成交萎缩，运价全线大幅度下调。1月30日，上海航运交易c所的中国进口原c油综合指数（CTFI）为978.42点，较上周四下跌32.2%。其中，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS46.12，下跌36.8%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS50.83，下跌25%。

　　超大型油轮（VLCC）：市场成交量明显萎缩，运价大幅下挫。一月份以来，受小型油轮运价连续飙升和VLCC货盘集中涌入的带动，VLCC运价也出现大幅飙涨，波斯湾东行运价从c低约WS40点上涨至WS70以上，涨幅超过75%。由于运价短期内大幅飙涨，导致货主明显放缓租船的步伐，加之即将到来的春节长假也明显缩减中国、韩国和新加坡等地区的成交量，市场货量大幅萎缩。在这背景下，运价大幅回调。CT1的5日平均运价为WS59.46，较上周平均下降13.2%，其等价期租租金（TCE）平均3.6万美元/日，下跌27.4%。西非货盘成交相对较少，且船东货主对运价的看法分歧较大，CT2的5日平均运价为WS60.01，下跌7.8%，TCE平均3.6万美元/日，下跌18.5%。

　2015年美国对中国出口1160亿元货物，其中绝大多数经由货柜轮运抵中国。世界卫生组织8月初发表兹卡病毒已在美国蔓延，中国就把美国列入兹卡黑名单。中国国家质量监督检验检疫总局(General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine)宣布，8月5日起从美国港口出发的所有货柜轮，除非保持华氏59度以下的冷藏货柜，在进入中国大陆港口时都必须提出第三方保证货柜没有夹带任何兹卡病媒蚊。如提不出证明，货柜将遭扣押，由港务局代为杀蚊。

降价处理滞销库存，真的可取吗？对于亚马逊卖家而言，鉴于FBA仓储的特殊性，合理管控积压库存、及时处理滞销库存，一直是卖家较为头疼的问题。滞销的库存，在长期积压的基础上不仅会增加平台所要收取的仓储费，还会对公司周转运营的资金链构成威胁。

通常情况下，判断一款产品是否为‘滞销库存’的依据主要是时间，观察该产品从完成采购到入仓的那天起，30天内可否顺利售出。只要发现，这批产品在30天内未及时出售，且已经达到了挤占卖家资金链流通、挤占库容以及增加各项人工、仓储管理支出时，基本上就可以断定这批产品为滞销库存了。

遇到这种情况，很多卖家的做法都是以大幅度的降价来处理库存，可实际效果的反馈微乎其微。而一旦货物积压的越久，卖家的资金周转就会愈加危险，甚至于很多卖家不得不忍痛卖掉自己的公司账号，以缓解资金链断裂给公司带来更大的伤害。不要再理所当然的认为降价就可以处理库存，这是不可能的，每一个平台这么去操作成功的概率也几近于零。不难发现，有时候卖家的售价越低，产品反而越卖不出去，一昧的降价促销并不可取。